小米造車軟肋在哪兒?
小米汽車真的能夠後來者居上嗎?
人才那些事兒 || 震盪調整,去年汽車人才總量變少了?
2020年,汽車行業度過了極為不容易的一年,從年初新冠肺炎疫情爆發,到此後全球供應鏈出現不穩定,儘管我們以超乎想象的速度迅速恢復了正常的生產、經營和生活,下半年也取得了不錯的成績,但仍然遭遇了許多挑戰與困難。
救命稻草、引流利器!直播漸成二手車商基本功?
要不是在疫情那段時間把直播平台做起來,自己可能不會那麼快走出低谷。
灣區智行 || 示範城市羣獲批,大灣區"氫"風吹起
繼美國紐約灣區和舊金山灣區、日本東京灣區後,我國粵港澳大灣區正在以前所未有的發展態勢成為世界第四大灣區。
放棄優勢、利益再分配,換電共享,難!
換電模式要想在不同平台和不同地域之間實現共享,背後都要涉及商業利益的博弈和再分配,這才是最難逾越的部分。
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